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  • 再起号新型动车组初次公然表态
    北京晨报2018-12-25 13:40

    昨日,“绿巨人”“蓝暖男”等多款差别时速的再起号新型动车组初次公然表态。

    昨日上午,中国铁路科技创新成绩展在北京国度铁道实验中央开幕,一大批中国自主研发的先辈铁路技能配备会合展出,“绿巨人”“蓝暖男”等多款差别时速的再起号新型动车组初次公然表态。值得存眷的是,京张高铁两种设计涂装将“PK”。

    超长版再起号动车组全长439.9米

    昨日室外展区,一列列先辈的高铁动车组、检测车和大功率机车一字排开、气魄恢宏。排在前线的17辆编组超长版时速350公里再起号动车组和时速160公里动力会合再起号动车组分外有目共睹,这两款动车组颠末一系列实验验证,完全切合设计范例,具有上线运营条件,行将投入利用。

    据铁路部分先容,自“再起号”运营以来,抢手线路、长大支线特殊是京沪高铁的客流不停连续增长,原有的16辆长编动车组定员肯定水平上曾经不太能满意岑岭时游客出行的必要,因而研制超长版“再起号”。17辆编组超长版再起号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客本领较16辆编组提拔了7.5%。该车型片面顺应车站站台长度、检验办法、变电所容量等既有办法条件,其检验维护技能与既偶然速350公里再起号动车组同等,车体、转向架、牵引等体系及部件可完成通用交换。

    据相识,17辆编组超长版再起号动车组将于来岁1月5日铁路实验新的列车运转图时,在京沪高铁上线运营。

    “绿巨人”将替换部门普速绿皮车

    昨日,17辆编组超长版再起号动车组,被称为“绿巨人”的时速160公里动力会合再起号动车组也初次表态。

    北京晨报记者相识到,动力会合再起号动车组接纳流线型形状,外部办事办法设置装备摆设与既有动车组基本同等。动力会合在列车头部或列车首尾端。

    据铁科院研讨员张波先容,这款车型是为了替换现有普速列车而设计的,为了表现对普速列车的承继性,车身底色接纳了国槐绿的配色,色带也承继了黄色的色带,让游客一晤面就能感觉到一股密切感。该动车组有短编组和长编组两种型号,此中短编组为9节车厢,定员720人,长编组为11节到20节车厢不等,最高定员1102人。

    与传统机车牵引客车相比,该车型司机操纵越发方便快捷,游客乘坐越发宁静舒服。该车将于来岁1月5日后连续投入运营。上线运营后,一些普速线路将进入动车期间。

    京张高铁智能动车组来岁投用

    昨日展览中,一列浅蓝色的再起号列车分外显眼,由于全车车身呈“海空蓝”色,因而被称作“蓝暖男”。这列时速250公里的CR300BF型再起号动车组,可实用于差别底子办法、差别客流量的运营线路,以低能耗、高性价比的上风,满意多样的运输办事需求。

    张波先容,为了使再起号家属的各款列车表面有肯定联系关系性,这款列车在表面上承继再起号原有“飞龙金凤”的表面,利用蓝色底色又可与时速350公里的列车有所区别。由于该车取消了商务座席,总定员到达613人,比时速350公里的再起号动车组可多装37小我私家。现在,该车型正举行相干实验。

    别的,行将于来岁投入利用的京张高铁智能动车组也在这次展览中初次表态。列车接纳了两款车头,赤色的被称作“龙凤呈祥”,蓝色的则被称为“瑞雪迎春”。两款车头辨别模仿鹰隼和旗鱼,具有良好的氛围动力学功能和英俊的表面。

    相比现有再起号动车组,京张高铁智能化动车组增长智能模块,并思量京张高铁沿线环境增长了高寒顺应性需求。别的,智能动车组还举行了主动驾驶的实验,可完成主动发车、主动开门等功效,淘汰司机休息强度;在节能方面,智能动车组可节水10%,总体能耗可低落7%。

    中国铁路总公司先容,到本年年末,中国高铁业务里程到达2.9万公里,凌驾天下高铁总里程的三分之二,成为天下上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最庞大的国度,中国高铁动车组已累计运输游客打破90亿人次,成为中国铁路游客运输的主渠道,中国高铁的宁静牢靠性和运输服从天下抢先。

    稿源: 北京晨报)
    作者:)
    编辑:卢丙武
     
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